MV Nazım Bayraktar Yük Gemisinin Kurtarılması

Gemi İsmi
M/V Nazım Bayraktar

Olay Tarihi
30 Ocak 2001

Olay Yeri
Haydarpaşa – İstanbul / TÜRKİYE

Gerçekleşen Olay
Türk bayraklı, 1175 DWT Nazım Bayraktar isimli yük gemisi, Haydarpaşa Limanı’nda, 1100 ton buğday yüklenirken dengesini kaybederek 13 m derinlikte batmıştır. Gemi batarken üzerinde bulunan yakıt, yağ ve diğer kirleticiler çevre açısından büyük bir risk oluşturmuştur. Dalış ekibimiz tarafından geminin durumunun saptanması için yapılan su altı sörveyi sonrasında, P&I Kulüp ile Enkaz Kaldırma Sözleşmesi, “Wreckfixed 99”, “No Cure, No Pay” koşuluyla imzalanmıştır.

Çalışmaların Başlama ve Bitiş Tarihi
22 Şubat 2001 – 19 Mart 2001

İlgili Organizasyonlar

  • SouthernSeas Ltd. (UK) (P&I Kulüp)
  • Kapadokya Danışmalık ve Sigorta Aracılık Hizmetleri (P&I Kulüp Temsilcisi)
  • Bayraktar Gemicilik ve Pazarlama San. Tic. AŞ (Donatan)
  • Marine Consultants Ltd. (UK)
  • Derin Dalgıçlık Ltd.
  • Denizcilik Müsteşarlığı, İstanbul Liman Başkanlığı
  • Haydarpaşa Liman İşletme Müdürlüğü
  • TCDD Haydarpaşa Liman İşleri Müdürlüğü
  • Haydarpaşa Gümrük Muhafaza Müdürlüğü
  • Derin Sualtı İşleri Ltd.
  • Tuzla Tersanesi
  • Tuzla Belediye Başkanlığı, Temizlik İşleri Müdürlüğü

Yapılan Çalışmalar
Tüm operasyonlar, P&I Kulüp’ün ve Marine Consultants’ın kontrolünde gerçekleştirilmiştir. Geminin yükünün, tanklardaki yakıtın ve madeni yağların boşaltılması, deniz tabanına yayılmış buğdayın toplanması ve geminin yüzdürülmesi operasyonları, deniz kirliliği oluşması riskine karşı önlemler alınarak dikkatle gerçekleştirilmiştir.

  • Geminin etrafı yakıt, yağ veya diğer kirleticilerin sızması ihtimaline karşı yağ bariyerleriyle çevrilmiştir. Ayrıca, operasyon boyunca her ihtimale karşı, skimmer ve yağ emici malzemeler hazır tutulmuştur.
  • Gemi üzerinde, kapatılması gereken açıklıkların saptanması ve gerekli malzemelerin listesinin oluşturulabilmesi için dalış ekibimiz tarafından su altı sörveyi yapılmış ve tüm bölgelerde sızdırmazlık sağlanmıştır.
  • Çevre kirliliği açısından risk oluşturan gemideki yakıt, yağ ve buğday yükü çıkarılmıştır.
  • 12 Mart’ta gemi, yapılan operasyonlar sonrasında yüzdürülmüş ve 16 Mart’ta, Tuzla Tersanesi’ne çekilmiş ve 19 Mart’ta da P&I Kulüp’e teslim edilmiştir.
  • 18 Mart itibariyle, kaza yerinde, deniz yatağına yayılmış, çamurla karışmış buğday, airlift ile toplanmış ve 19 Mart’ta da bertaraf edilmek üzere Tuzla Temizlik İşleri Müdürlüğü’ne teslim edilmiştir.

Yapılan çalışmalarda, yük dubamız Haşmetli ve Pehlivan II römorkörümüz kullanılmıştır.