MSC Roberta Yük Gemisinin Neden Olduğu Petrol Kirliliğinin Temizlenmesi

Gemi İsmi
MSC Roberta

Olay Tarihi
3 Nisan 2005

Olay Yeri
Gelibolu – Çanakkale / TÜRKİYE

Gerçekleşen Olay
Gelibolu Limanı açıklarında, Yunan Bayraklı Aegean Wind gemisinin, Panama bayraklı, 39.892 GRT MSC Roberta yük gemisine çarpmasıyla gerçekleşen kaza sonucu, MSC Roberta gemisinin tanklarından denize fuel oil dökülmüş ve hızla çevreye yayılarak Çanakkale Bölgesi’nde yoğun bir çevre kirliliği yaratmıştır. Çanakkale Boğazı’nın, Asya ve Avrupa kıyılarının 72 km’den fazla bir bölümünde yoğun çevre kirliliği oluşmuştur.

Çalışmaların Başlama ve Bitiş Tarihi
14 Nisan 2005 – 20 Temmuz 2005

İlgili Organizasyonlar

  • Deniz Temizliği İnceleme ve Değerlendirme Komisyonu
  • International Tanker Owners Pollution Federation (ITOPF)
  • Gür Avukatlık Bürosu (Donatanın Yasal Danışmanı)
  • The Shipowners’ P&I Club
  • Vitsan Mümessillik ve Ticaret AŞ (P&I Kulüp Temsilcisi)
  • Çanakkale Valiliği, İl Çevre ve Orman Müdürlüğü
  • İstanbul Üniversitesi, Deniz Bilimleri ve İşletmeciliği Enstitüsü
  • Gelibolu Liman Başkanlığı
  • Kıyı Emniyeti ve Gemi Kurtarma İşletme Müdürlüğü
  • Sahil Güvenlik Çanakkale Grup Komutanlığı
  • Gelibolu Belediyesi
  • Çanakkale İl Defterdarlığı
  • Yıldız Nakliyat ve Vidanjör
  • Akçansa Çimento Sanayi ve Ticaret AŞ

Yapılan Çalışmalar
ITOPF’ın ve İnceleme ve Değerlendirme Komisyonu’nun, yaptıkları tespitler doğrultusunda çalışmalara başlanmış ve gözetimleri altında aşağıdaki işlemler gerçekleştirilmiştir:

  • Kaza sonucu yayılan fuel oil nedeniyle, Çanakkale Bölgesi’ndeki ve Gelibolu-Eceabat-Kilitbahir Bölgesi’ndeki sahillerde, iskelelerde, balıkçı barınaklarında ve kıyı bölgelerinde meydana gelen çevre kirliliği, sıcak su jetleri, insan gücü ve çevre uyumlu kimyasallar kullanılarak temizlenmiştir.
  • Ayrıca, kirlilik olan bölgeler yağ bariyerleri ile çevrilmiş ve yağ emici malzemeler kullanılarak deniz temizlenmiştir. Toplanan kirlenmiş yağ emici malzemeler ise belli alanlarda plastik torbalar içinde toplanmıştır.
  • Kontamine olmuş taşlar ve diğer malzemeler toplanmıştır.
  • En son 14 Temmuz 2005’te, toplanan atıklar bertaraf edilmek üzere Akçansa’ya gönderilmiştir.
  • 20 Temmuz’da komisyonun, yapılan temizlik çalışmalarını uygun bulduğunu açıkladığı raporla operasyon sonlandırılmıştır.